Greenlane推出“Charge On Us”经销商谋略，以科罚电动汽车充电不毛

　　跟着Greenlane（Greenlane）近期推出 “Charge On Us” 经销商谋略，商用电动汽车（EV）卡车的销售有望变得愈加方便。购买新电动汽车时濒临的一大挑战是详情充电场地，而 “Charge On Us” 谋略将为用户提供 500 好意思元充电积分，以及为期六个月的Greenlane Edge 平台免费订阅做事。

　　Greenlane首席实行官帕特里克・麦克唐纳 - 金（Patrick Macdonald-King）在给与 FreightWaves（货运行业媒体）采访时默示：“咱们制定的这一决策包含一笔充电积分，经销商可将其驾御于卡车销售并转馈遗客户。咱们还会向客户提供为期一年的充电网罗订阅做事，骨子上相当于会员阅历，这么他们就能享受‘黄金会员’（Gold）扣头价。咱们相当护理总领有资本，但这在很猛过程上取决于启动参加资本。”

　　维洛西卡车中心（Velocity Truck Centers）是北好意思最大的卡车经销商网罗之一，在加利福尼亚州、内华达州、亚利桑那州、澳大利亚及加拿大均设有网点，该公司是首家加入该谋略的经销商。通过这次联接，经销商未必为客户提供开展电动卡车试点项主张撑捏，无需恭候六个月技能装配充电基础要道。

　　麦克唐纳 - 金指出：“咱们让经销商未必专注于销售更多卡车，而无需惦记在我方的样式建造充电要道，也无谓花元气心灵与客户和洽、磋磨奈何搭建基础要道。”

　　该联接还科罚了一个较少被说起的不毛：好多公司使用租出样式办公，在这类样式上投资建造充电基础要道从财务角度来看并不合算。麦克唐纳 - 金解说说念：“那些不领有自有样式的大公司，可能订立了七年的租出契约，他们不会安静花两年技能建造基础要道 —— 尤其是商酌到几年后他们可能就不在这个样式运营了。”

　　尽管部分车队运营商更倾向于使用专属充电要道，但Greenlane以为各人充电基础要道具有显耀上风，尤其是在车队限制扩大的情况下。这少量尤为伏击，因为曩昔几年，特斯拉、沃尔沃、戴姆勒等制造商将推出撑捏兆瓦级充电的卡车，这类卡车所需的电力将远高于现存车型。

　　这次谋略发布之际，Greenlane正捏续扩大其充电网罗。该公司的充电网罗包括位于加利福尼亚州科尔顿市的旗舰充电中心，同期谋略在加利福尼亚州布莱斯市及大凤凰城地区的 10 号州际公路沿线建造新要道。

　　Greenlane位于科尔顿市的旗舰充电要道配备 41 台充电桩、共 82 个充电端口；行将建成的布莱斯市充电站点将设有约 100 个泊车位，该站点挑升为公路沿线充电需求计算，而非针对夜间泊车充电。这些充电站点还将提供卫生间、Wi-Fi、24 小时安保等配套做事。

　　Greenlane是一家各人充电基础要道公司，附庸于一家合股企业，其联接伙伴包括贝莱德（BlackRock）、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck）及 NextEra 动力资源公司（NextEra Energy Resources）。

包袱裁剪：郭明煜